După ce prefectul a atacat instituirea taxei de tranzit, Poliţia Rutieră a anunţat că nu amendează şoferii de maşini grele care trec prin Timişoara (deşi există o hotărâre a Comisiei de Circulaţie care le interzice acest lucru), ultimul episod s-a petrecut ieri, când reprezentanţi ai operatorilor de transport au dat jos tăbliţele de la intrarea din oraş prin care şoferii sunt atenţionaţi de interdicţia la care făceam referire mai sus.
După toate acestea, primarul Ciuhandu a hotărât să tragă un semnal de alarmă la nivelul forurilor europene referitor la ceea ce se întâmplă la Timişoara. Acesta a trimis o scrisoare către Directoratul General de Transport şi Mobilitate (Departamentul Siguranţă în Trafic), din cadrul Comisiei Europene. Cu atât mai important este ca forurile europene din domeniu să cunoască situaţia, cu cât Timişoara a semnat, în 2008, Carta Europeană a Siguranţei Rutiere, fiind primul oraş din România semnatar al acesteia. În acest fel, municipalitatea s-a angajat să ia măsuri clare pentru siguranţa pietonilor şi a şoferilor în trafic. În afară de amenajarea trecerilor de pietoni, semaforizări etc., o măsură importantă o constituie limitarea tranzitului greu prin oraş.
În scrisoarea adresată de primar şefei Departamentului Siguranţă în Trafic, Isabelle Kardacz, se menţionează că, zilnic, Timişoara este tranzitată de peste 6.000 de autovehicule de tonaj mare, care produc poluare, accidente, deteriorări majore ale drumurilor. În plus, traficul greu duce şi la deteriorarea clădirilor istorice din oraş. Cum nici un ban din taxele pe care le achită Timişoara nu s-a întors aici, iar guvernul nu a finalizat centura, Primăria Timişoara a instituit această taxă. Dacă ar fi fost gata centura oraşului, maşinile de mare tonaj ar fi putut trece pe acolo. Dar, cum centura nu e gata, aceste maşini trec prin oraş, poluarea, şi aşa mare, creşte, drumurile se distrug, clădirile, la fel, creând, în acelaşi timp, disconfort locuitorilor.
„Din păcate, reprezentantul Guvernului României în teritoriu a atacat în instanţă această hotărâre, chiar dacă sunt şi alte oraşe din România unde există această taxă de tranzit. Ba mai mult, reprezentanţi ai transportatorilor au tăiat semnele de circulaţie care le interzicea accesul în Timişoara, în faţa camerelor TV şi fără ca poliţia să intervină în vreun fel”, se arată în scrisoare.
În încheiere, după prezentarea întregii situaţii, primarul atrage atenţia că: „în momentul de faţă, prin acţiunea reprezentantului Guvernului României în teritoriu, dl prefect de Timiş Mircea Băcală, şi cu complicitatea Poliţiei, România ignoră angajamentele europene pe care şi le-a asumat şi pe care comunitatea locală se străduie să le pună în aplicare. Încălcarea principiului subsidiarităţii, a directivelor Uniunii Europene (Decizia 2002/7/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 18 februarie 2002, art. 7) şi a principiilor Cartei Europene privind Siguranţa în Trafic fac imposibil pentru Municipiul Timişoara să-şi respecte angajamentele luate în faţa Dumneavoastră, prin semnătură.
Aşadar, vă solicităm să sprijiniţi demersurile noastre pentru creşterea siguranţei în trafic, salvarea de vieţi omeneşti şi păstrarea patrimoniului arhitectural deosebit, moştenire europeană comună.”

Ana LUPU